Belas fotos, Gasoile

Já estive em Porto Covo e no Pincho

Obrigado!

És livre de mandar fotos de outros locais onde tenhas estado

como e que eu adiciono uma foto a este album? ou nao posso?

Boa pergunta, só vi agora que os membros não conseguem adicionar fotos...

Toda a gente pode adicionar fotos, enviando-as para mim, com a respectiva descrição!

Enviem as vossas fotos e a sua descrição para rui_cunha@chess.com

 Aqui vai uma legenda geral para todas as fotografias da linha do Oeste: (mais em http://victortrains.fotopic.net/c1324519.html)

Em 1888 foi concluído e aberto à exploração pública o troço entre Leiria e Figueira da Foz da Linha do Oeste. Assim se concluía, ainda no século XIX, aquele que se supunha vir a ser um dos grandes eixos ferroviários nacionais (potenciado ainda pela Linha da Beira Alta, a ligação da Figueira da Foz, então entendida como um dos grandes portos nacionais, com a Europa).

A construção da Linha do Oeste foi atribuída a Henry Burnay & Cª porém, por contrato de 9 de Maio de 1883 foi a mesma transferida para a Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses que acabou por iniciar a sua exploração em 1887, então até Leiria.

A Linha do Oeste, via única não electrificada, constitui uma oportunidade de encontrar, perto de Lisboa, uma linha ferroviária cujas características de exploração e manutenção contrastam vivamente com a modularidade plástico-insípida que se tornou regra no nosso panorama ferroviário. Aqui, a tracção ainda é a diesel (assegurada por automotoras Allan e das séries 450 remodeladas) e as estações, de traço oitocentista, são um deleite para os olhos, com os seus jardins ainda imaculadamente tratados e mobiliário centenário.

Não que a Linha do Oeste não tenha vindo a beneficiar de obras de modernização que a colocaram de acordo com os modernos parâmetros de segurança, designadamente, a total renovação da via, no entanto, merece parabéns a REFER, por ter mantido intacto o carácter gracioso da maioria dos edifícios e outras construções de apoio de uma linha que, só por ele, merece ser visitada.

A Linha do Oeste, como eixo de comunicação, tem natureza multifacetada. Ela é a urbanidade de Meleças, a nobreza de Mafra, a ruralidade da Malveira, o medieval de Óbidos, a praia de São Martinho do Porto, o bulício de Leiria e da Figueira da Foz, a calma termal de Monte Real. Tudo num percurso verde de vegetação, amarelo de areia, lagunar nas imediações de Lares, intermediado por túneis e parapeitos, mas também por planícies, por troços de rectas e por troços de curvas apertadas. Onde se vê a agricultura e a indústria, o campo e as gentes, as cidades e as aldeias. Tudo isto é a Linha do Oeste.

ò seca_adegas acho que percebes mais de combóios do que de xadrez. Artigo muito bom e de especial interesse para mim pois eu moro aqui no oeste  

Eu gosto mesmo de comboios, autocarros, aviões e camiões.

Gosto de maquinas.

ola eu quero uma fota de portugal pelese

Envia a foto para rui_cunha@chess.com

Cumps

ok

lol! ninguém bate Portugal em comboios... somos os maiores!!